Książkowy blog

W celu dostarczenia prądu do wszystkich urządzeń eletrycznych (reflektory, radioodbiornik itd.) w samochodzie osobowym znajduje się, zależnie od modelu, do 1000 metrów przewodów.

Jeśli zachodzi potrzeba zidentyfikować usterkę w instalacji elektrycznej lub zamontować dodatkowo urządzenie elektryczne, nie można tego zrobić bez schematu instalacji,który przedstawia przepływ prądu i połączenia przewodów. Obwód musi być zamknięty, aby prąd elektryczny mógł płynąć. Nie wystarczy na przykład, gdy jest napięcie na dodatnim zacisku reflektora, jeśli równocześnie obwód prądu nie zostanie zamknięty przez połączenie z masą. W celu zamknięcia wszystkich obwodów, przewód od bieguna ujemnego (-) akumulatora jest połączony z nadwoziem samochodu. Ale połączenie z masą czasami nie wystarcza i odbiornik ma bezpośredni przewód łączący z masą, którego izolacja ma na ogół kolor brązowy. W obwodach znajdują się wyłączniki, przekaźniki, bezpieczniki,
przyrządy pomiarowe,silniki elektryczne lub inne zespoły elektryczne i aby te elementy obwodu mogły być właściwie zespolone, zaciski są odpowiednio naznaczone. Poszczególne ścieżki prądu są usytuowane pionowo obok siebie i ponumerowane w celu uporządkowania plątaniny przewodów na schemacie instalacji elektrycznej.

Pionowe linie dostarczane są z góry do zacienionego pola, które oznaczają płytę przekaźników z listwą bezpieczników i plusowe przyłącza obwodów elektrycznych. W płycie przekaźników znajduje się także wewnętrzne połączenie z masą. Cienkie linie w tym polu określają,jakie obwody są połączone wewnątrz płyty przekaźników. U dołu obwód prądu dochodzi do poziomej linii, która obrazujepodłączenie do masy. Połączenie z masą jest uzyskiwane z reguły bezpośrednio przez nadwozie, ale także poprzez kabel od punktu znajdującego się na nadwoziu. Jeśli przewód jest przerwany kwadratem z liczbą, oznacza ona ścieżkę prądową, w której przebiega dalej ten obwód.

No Comments »