Pneumatyka
PNEUMATYKA
Głównymi zanieczyszczeniami sprężanego powietrza które jest tłoczone poprzez sprężarki są: małe zabrudzenia powstałe na drodze mechanicznej (pył. rdza), woda oraz olej który pochodzi ze sprężarki. Żeby wydobyć niezawodne i długotrwałe działanie pneumatycznych mechanizmów, powinno się należycie przygotować sprężone powietrze.
W dziedzinie którą jest pneumatyka do wydania opinii na temat stopnia wilgotności powietrza powinno określać się dwie zmienne:
a) wilgoć bezwzględną - pokazującą wielkość pary wodnej w gramach zawartej w 1 m3 powietrza, przy określonym jego ciśnieniu oraz temperaturze (na codzień są to warunki normalne fizyczne lub techniczne);
b) wilgoć względną – pokazującą stosunek ilości pary wodnej zawartej w 1 m3 powietrza, przy określonym ciśnieniu i zadanej temperaturze, do ilości pary wodnej maksymalnie możliwej do pochłonięcia w tych warunkach przy zupeł¬nym nasyceniu powietrza. Wartość tą zazwyczaj podaje się w procentach.
Odpowiednie przygotowanie sprężonego powietrza w branży, którą jest pneumatyka
tworzone w specjalnych maszynach (elementach), polega na:
a) wyeliminowaniu z niego zanieczyszczeń.
b) pomniejszeniu ciśnienia do normalnego poziomu,
c) wprowadzeniu czynnika smarnego (dla mechanizmów, które go wymagają).
Powietrze oczyszczone musi charakteryzować się:
a) brakiem h2o w postaci kropel: woda w postaci pary jest dopuszczona, wtedy gdy punkt rosy występuje przy temperaturze niższej o 5-rlO°C od najniższej temperatury pracy układu napędowego;
b) zanieczyszczeniami mechanicznymi poniżej 5 um, podczas udziału wagowego do 0.7 mg/m3 w warunkach normalnych fizycznych
c) niewystępowaniem olejów oraz innych cieczy w postaci kropel. Projektant i użytkownik urządzeń pneumatycznych, znając najniższe temperatury w nich występujące, musi dokonać oceny, czy przy danej wilgoci powietrza zasilającego może wystąpić szkodliwe wykraplanie się wody która jest zawarta w postaci pary w sprężonym powietrzu.
No Comments »